Renault Trafic L1H1 - multifunctioneel

Van bestelwagen naar campervan Bij het zoeken naar mogelijkheden voor de inrichting - die makkelijk in en uit te bouwen moest zijn - kwam ik achter het bestaan van campingboxen. Dit leek een snelle oplossing om de auto als camper te kunnen gebruiken. Ik kon zelf iets maken, maar er was nog veel ander werk aan de camper, dus koos ik voor de snelle oplossing. Een aantal maanden na de aanschaf van de bus haalde ik een - amper gebruikte - tweedehandse Ququq Busbox 2 in huis. Ququq is een Duitse fabrikant van campingboxen. Een campingbox is een 'alles-in-één' oplossing om van een gewone auto (monovolumer of bestelwagen) een eenvoudige camper te maken. Er zijn wat varianten op het thema, maar bij de Ququq Busbox (2) is het zowat dit: een kist met daarin een lade waar het kookgedeelte in zit, een grotere ruimte voor een optionele koelkast en nog een deel waar de watervoorraad en de spoelbakken in opgeborgen worden een uit drie delen bestaand bed met matras Het voordeel van zo...

Goed: er zijn de structurele zaken zoals energievoorziening, slaap- en kookgelegenheid... Daarnaast is er iets wat tegelijk functioneel als esthetisch is: hoe richt je zo'n camper in? Welke sfeer wil je creëren? Als je begint rond te kijken, blogs leest, Instagram foto's bekijkt, zie je heel verschillende stijlen. Voor mij was de keuze duidelijk: hout. Zichtbaar hout. Warme tonen, niets wegstoppen. Wat wel weggestopt moest worden, was het kale koetswerk. Dat wilde ik zowel om esthetische (dat rood vloekt met het hout) als om praktische redenen (het staal moest geïsoleerd worden). Het aankleden van een buscamper is iets met lagen: eerst heb je het kale koetswerk dan komen de isolatie en de bekabeling daarna volgt het kader om op te werken uiteindelijk volgt de zichtbare afwerking Het koetswerk is een gegeven, maar ook weer niet: in deze Trafic waren de wanden met grijze panelen bekleed. Die volgden de welvingen van het koetswerk. Dat is niet handig, want niets was vla...

In een vorige post zag je dat in de wanden luidsprekers en leeslampen zitten. De luidsprekers worden aangestuurd door de autoradio. In de praktijk wordt die amper of niet gebruikt tijdens het kamperen. Dat kan dus rustig zo blijven. De leeslampen vragen natuurlijk wel energie. Daarnaast wilde ik 12V aansluitingen om de koelkast (een koelbox met compressor) te laten werken, her en der usb-voedingen om allerlei elektronica te kunnen laden, plafondverlichting... Accu  Alles op de startaccu aansluiten, leek me geen goed plan. Als je een week ergens staat, wil je niet dat de auto op het einde niet meer wil starten. Een startaccu is bijna altijd een loodzuuraccu; die is gemaakt om gedurende korte tijd een grote stroom te leveren. Maar voor verlichting, voeding van de koelkast en andere apparaten, wordt continu een lage stroom gevraagd. Liefst heb je dan ook nog voldoende capaciteit. Dat betekent dat een ander soort accu nodig is hiervoor: een huishoudaccu. Dan begint weer een zoektocht: ...

Er is al héél veel tijd gekropen in de ombouw van de Trafic. Voor een deel is dit omdat dit mijn eerste volledige ombouw is. Met houtbewerking heb ik wel ervaring, maar hier gaat het om veel meer dan enkel dat: een indeling kiezen, allerlei praktische problemen oplossen, wat je voor ogen hebt inpassen in een bepaalde vorm (geen rechte kanten)... En dan is er nog de elektriciteit, isolatie... Een camper bouwen is een multidisciplinaire taak. De indeling groeide terwijl ik ermee bezig was. Dat wil zeggen: grofweg had ik er wel een idee van, maar al doende veranderden die ideeën en inzichten. Een vingeroefening: een rek in aanbouw aan de rechterkant. Bijvoorbeeld: terwijl ik nadacht over hoe het bed en bergruimte zouden worden, kwam ik op het bestaan van het begrip 'campingbox'. Terwijl ik me daarin verdiepte, kwam ik op een tweedehandse Ququq Busbox 2 uit. Dit was een snelle en efficiënte oplossing. De campingbox met aan de linkerkant de wand in aanbouw. In zo'n campîngbox is...

We zijn nog steeds in 2023 voor dit verslag. De stand van zaken wat audio en multimedia betreft: de Sony XAV-AX850D mediaspeler is ingebouwd en de subwoofer kreeg ook een plekje. Om de klank in balans te krijgen - lees betere midden- en hoge tonen - moeten de kartonnen dubbelconusluidsprekers in de voordeuren vervangen worden. Je kan voor audio in de auto zo gek doen als je wil, maar mijn budget is niet onbeperkt. Er moet nog veel gebeuren aan de auto om er een bruikbare camper van te maken en het blijft een bestelwagen, dus echt stil is die niet (maar wel veel stiller dan de T4 die ik ervoor had). Het plan Ik wil het degelijk doen. Niet snel snel even de luidsprekers wisselen, maar meteen ook zorgen voor voldoende demping en isolatie. Op de deurpanelen komt dus bitumen voor de trillingsdemping - overal waar ik resonantie verwacht - en Armaflex isolatie. Omdat de luidsprekers van binnenuit tegen de bekleding geschroefd zitten, moet die er toch uit. Dat is meteen het moment om alles te ...

Om een goede klank te krijgen, volstaat het niet om de geluidsbron (de 'autoradio') te vervangen. De luidsprekers moeten ook goed genoeg zijn daarvoor. Of, zoals het voor veel zaken geldt: het geheel is maar zo goed als de zwakste schakel. Subwoofer Midden en hoge tonen zijn aanvaardbaar (niet meer dan dat), maar laag was onbestaand. Daarom ging ik eerst op zoek naar een aanvulling hiervoor. Voor alle duidelijkheid: het gaat niet om het produceren van dreunende bassen, maar om het uitbreiden van het frequentiebereik  Je zou kunnen denken aan speakers met een grotere diameter, maar dat is fysiek niet mogelijk in de deuren. Ook is de ruimte achter de speakers beperkt: voor de lage frequenties heb je ruimte nodig. Een voor de hand liggende oplossing is dan een (actieve) subwoofer. Dan begint weer opzoekwerk: waar kan die geplaatst worden, welk type subwoofer is geschikt... Nu heb ik heel wat jaren in de audiobranche gewerkt (hifi), dus is er wel wat basiskennis. Daarnaast ...