Renault Trafic L1H1 - multifunctioneel

Het plafond  Gezellige houten wanden en een plafond waarin de isolatie zichtbaar is, dat is maar half werk. De afwerking van het plafond moet natuurlijk aansluiten bij die van de wanden, maar dat is licht gewelfd. Hier koos ik voor 5 mm multiplex. Er hoeft niets aan bevestigd te worden; het dunne multiplex kan de welving van het dak volgen en het voegt ook minder gewicht toe. De dakspanten in een Trafic zijn absoluut niet vlak. Dit heb ik opgevangen door in langsrichting dunne latten (10 mm) te bevestigen. Latten plaatsen: gaatjes boren in de spanten en de latten worden met zelftappende schroeven gemonteerd. In de laadruimte van de bestelwagen zaten twee lichtpunten, maar het middelste ervan zat flink in de weg voor het plafond: dit was een veel te groot blok. Esthetisch paste het helemaal niet. Ik koos ervoor om zes vlakke ledlampen in te bouwen. Het originele lichtblok ging eruit. Die 120° spreiding betekent dat het licht van de zes lichtpunten makkelijk de hele ruimte verlicht....

Na de isolatie en het frame kwam het uiteindelijke uitzicht van het interieur aan bod. Styling dus. De keuze viel op een warm interieur: hout met hardwax olie als beschermlaag.   Dit was zowat het vertrekpunt. De wanden zijn geïsoleerd en het frame is in essentie klaar. Laag 4: de zichtbare afwerking Na de akoestische demping (laag 1), de thermische isolatie (laag 2) en het frame (laag 3), werd het tijd voor wat zichtbaar is. Hier kroop veel tijd in. Eerst moest ik beslissen welk uitzicht de bus binnenin moest krijgen. Dan moest ik op zoek gaan naar het geschikte materiaal. Dat betekende zowel de basis (plaatmateriaal) als de afwerking. En dan kon ik de vormgeving bepalen. Je ziet hierboven dat er tussen de voorkant van het frame en de isolatie op bepaalde plaatsen veel ruimte is. Die wilde ik zoveel mogelijk benutten. Daarbij moest ik er rekening mee houden dat de campingbox al een deel van de wand, tot ongeveer de voorkant van de wielkasten, ontoegankelijk zou maken. Als het...

Goed: er zijn de structurele zaken zoals energievoorziening, slaap- en kookgelegenheid... Daarnaast is er iets wat tegelijk functioneel als esthetisch is: hoe richt je zo'n camper in? Welke sfeer wil je creëren? Als je begint rond te kijken, blogs leest, Instagram foto's bekijkt, zie je heel verschillende stijlen. Voor mij was de keuze duidelijk: hout. Zichtbaar hout. Warme tonen, niets wegstoppen. Wat wel weggestopt moest worden, was het kale koetswerk. Dat wilde ik zowel om esthetische (dat rood vloekt met het hout) als om praktische redenen (het staal moest geïsoleerd worden). Het aankleden van een buscamper is iets met lagen: eerst heb je het kale koetswerk dan komen de isolatie en de bekabeling daarna volgt het kader om op te werken uiteindelijk volgt de zichtbare afwerking Het koetswerk is een gegeven, maar ook weer niet: in deze Trafic waren de wanden met grijze panelen bekleed. Die volgden de welvingen van het koetswerk. Dat is niet handig, want niets was vla...