7. Camperombouw - half juni 2023: hoever staat het?

Er is al héél veel tijd gekropen in de ombouw van de Trafic. Voor een deel is dit omdat dit mijn eerste volledige ombouw is. Met houtbewerking heb ik wel ervaring, maar hier gaat het om veel meer dan enkel dat: een indeling kiezen, allerlei praktische problemen oplossen, wat je voor ogen hebt inpassen in een bepaalde vorm (geen rechte kanten)... En dan is er nog de elektriciteit, isolatie... Een camper bouwen is een multidisciplinaire taak.

De indeling groeide terwijl ik ermee bezig was. Dat wil zeggen: grofweg had ik er wel een idee van, maar al doende veranderden die ideeën en inzichten.

Een vingeroefening: een rek in aanbouw aan de rechterkant.

Bijvoorbeeld: terwijl ik nadacht over hoe het bed en bergruimte zouden worden, kwam ik op het bestaan van het begrip 'campingbox'. Terwijl ik me daarin verdiepte, kwam ik op een tweedehandse Ququq Busbox 2 uit. Dit was een snelle en efficiënte oplossing.

De campingbox met aan de linkerkant de wand in aanbouw.

In zo'n campîngbox is behoorlijk wat ruimte voorhanden.

Het bed is opengeklapt: met 1m35 is het ruim breed genoeg.

In de box zit een lade met bovenaan een tweepits gasvuur dat werkt op patronen. Daaronder is plaats voor de potten en pannen.

Een zicht vanaf de schuifdeur.

Dit loste meteen heel wat zaken op:

• Ququq Busbox (2) is een uitgerijpt product
• een campingbox is ideaal voor wat ik voor ogen had: makkelijk te plaatsen en te verwijderen
• er zat meteen een ruim bed in
• omdat die box klaar is, spaarde ik veel tijd uit

De campingbox dicteerde wel deels hoe de rest van de indeling zou worden: door de maten van het bed (135 x 195 cm) en de hoogte ervan kan je geen kasten meer plaatsen tegen de zijkant.

Het werd ook duidelijk in de eerste maanden dat de in alle richtingen gewelfde wanden bijna niet de combineren zijn met een camperinterieur. Die wanden waren een efficiënte manier om het staal erachter te beschermen, maar meer ook niet. Dus gingen die eruit, werd met een houten frame alles rechtgemaakt en kwamen er vlakke wanden tegen.

Het frame tegen de linkerwand is gemaakt. De kabels dienen voor de 'walstroom'.

Op de foto hierboven is de isolatie ook al grotendeels aangebracht.

En het frame voor de rechterwand.

Ook om het frame te bevestigen, kwam er weer wat opzoek- en denkwerk aan te pas. Uiteindelijk koos ik voor blindklinkmoeren die in de stalen balken vastgezet werden. 

Een blindklinkmoer. Het gat ernaast is van een klinknagel van de vroegere wand.

Je ziet in het frame gaten waar de bouten door gingen die in die moeren geschroefd werden. 

Een bout waarmee het frame vastgezet werd.

Overal waar de latten contact maken met het koetswerk werd dit ook nog eens gekit.

Achter het frame zie je ook de Armaflex isolatie. 

Hieruit ontstond weer een volgend idee: op bepaalde plaatsen was er behoorlijk wat diepte achter die wand. Die kon niet onbenut blijven.

De rechter wand, tussen de schuifdeur en de achterdeuren, werd eerst aangepakt. Ik koos ervoor om er een nis in te maken. Die past netjes in het frame. Diep is die nis niet: 10 cm. Maar esthetisch is het wel geslaagd: dit breekt het grote vlak dat er anders zou zijn en je kan er tenslotte wel spullen in kwijt. En anders was die loze ruimte gewoon verloren.

Hier is die wand al grotendeels afgewerkt. Het materiaal is 9 mm Timplex multiplex, afgewerkt met hardwax olie. Linksonder zit een 12 V stopcontact. Rechtssboven zit een 16 cm tweeweg luidspreker (Pioneer TS-A1600) en een richtbare en dimbare leeslamp.

De nis kan je zien als een eenvoudige kist: een achterwand waar dan de zijkanten, bodem en bovenkant op gelijmd zijn. 9 mm multiplex is te dun om zaken haaks op elkaar te schroeven en houtlijm geeft een sterkere verbinding dan schroeven of spijkeren.
De legplank maakte ik van overschot van een terrasplank (jutai: tropisch hardhout). Die is gelijmd en aan de zijkanten vastgeschroefd. Aangezien de plank 2 cm dik is (overkill, maar dit is omwille van het uitzicht gedaan), kon dat hier wel. De schroeven dienen eigenlijk vooral om de plank op zijn plaats te houden terwijl de lijm droogde.
Daarboven zit nog een latje, ook in tropisch hardhout, om te verhinderen dat spulletjes er tijdens het rijden uit kunnen vallen.
De bodem van de nis zit 3 cm onder de wand, ook om de spullen op hun plaats te houden.

De nieuwe linker wand is afgewerkt.

Die linker wand is al een verder stadium. Ervoor is een kist gemaakt die de wielkast afschermt en waar de huishoudaccu een plekje vond (de elektro is voor een volgende post). Rechtsboven vind je nog een donker paneel waar de bediening van het elektrisch systeem zit.

Vooraan staat nog een extra koffer. Die maakte ik van 18 mm berken multiplex. De kist past perfect onder het opengeklapte bed en kan overdag dienst doen als bank.

In deze wand zijn de nissen anders gemaakt: ze zijn dieper en steken een stukje uit de wand.

Daarmee was de camper al bruikbaar:

• met de camperbox is er kookgelegenheid
• er is een bed
• de binnenruimte beschikt over de nodige bergruimte 

in de volgende berichten wordt de opbouw verder beschreven. Daarna volgt de verdere afwerking. Tenslotte komen wat verslagen van de trips die ermee gemaakt worden, met af en toe ongetwijfeld nog wat detailwerk. Zo'n camper is nooit helemaal af.